door Ondanks het natte weer van afgelopen tijd liggen sommige paden er al redelijk goed bij en hebben we onze Graveltochten met een flinke dosis asfalt gecombineerd. Daar hoort natuurlijk ook de goede band bij wat in dit geval de Pirelli Cinturato Gravel H is. En die H? Die staat natuurlijk voor hard.
Bij het uitpakken valt dan ook op waarom het een H band is. Lage blokken en een snel profiel met bijna doorlopend middenpatroon. De blokjes zijn klein en staan opgesteld in rijen van 6 in een klassiek patroon. Dit patroon doet ons een beetje denken aan een oude raceband uit beginjaren 70. Ze staan in ieder geval ver genoeg uit elkaar om water af te voeren. Niet al teveel want op modderige paden slippen ze gruwelijk snel door. Daar kwamen we vandaag wel achter. Nu schuwen we natte paden niet al teveel maar met dit type band houden we het beter op droge gravelpaden met een stukje asfalt.
Aan de buitenste rand van de band zijn de noppen iets groter en staan een beetje verder uit elkaar. Zo kun je op de droge gravel net wat sneller door de bocht heen zonder de grip aan de voorkant kwijt te raken. Gezien Pirelli een Italiaans merk is zouden we er niet van staan te kijken dat de banden het uitermate goed zouden doen op het Gravelevenement van het bike festival Riva Del Garda.
De banden welke we onder onze Fiido C21 monteren zijn maar 700*45mm. Een mooie breedte welke net wat meer comfort levert. Dat doen ze prima, we rijden de banden op een kleine 3 bar en ze zijn lekker volumeus wat het comfort ten goede komt. Kleine wortels, slecht asfalt en drempels worden verteerd door de band en dit vinden de polsen absoluut niet erg. Uiteraard worden de banden ook op de oude vertrouwde keukenweegschaal gelegd en blijft de naald steken op 555 gram. Niet heel licht maar voor een 120 Tpi band met Speedgrip compound en een volledige Techwall bescherming niet eens zo slecht.
Speedgrip en Techwall:
We monteren de Cinturato’s, helaas nog met een binnenband, op onze Fiido en deze vallen qua breedte, op onze 23mm velgen, iets smaller uit. Namelijk 44 mm. Daarentegen zijn ze wel hoog! Vanaf de velgrand meten we dan ook een hoogte van 42 mm. Op de met stenen bezaaide gravelpaden hoef je dan ook niet bang te zijn voor een snakebite of velgbuts. Om de banden extra te beschermen is een doorlopende liner geplaatst genaamd Techwall. Deze zou scherpe elementen zoals doorns en stenen buiten moeten houden. Je hoeft dus niet bang te zijn de zijflanken van je band door te scheuren. Dit hebben we in het verleden (begin jaren 2000) al genoeg gedaan op de mtb met de lichte onbeschermde banden.
Nadat alles op zijn plaats is rijden we de poort uit voor een lekker tocht door het Brabantse landschap. Wat als eerste opvalt is dat de banden inderdaad snel rollen. je hoeft weinig extra kracht te zetten om ze op een hoge snelheid te houden. Dit heeft ook te maken met het snelle rubbercompound van Pirelli, namelijk de Speedgrip. Een compound welke ontwikkeld is uit de wereld van het Rally rijden. Hierop voortgeborduurd is de Speedgrip geboren om een goede mix tussen tractie en snelheid op on- en verharde paden te bieden. Alles natuurlijk relatief want natte modder houden ze niet van.
Onderweg valt op hoe stil de banden hun werk doen. Asfalt, gravel en modderpaden wisselen elkaar af en stilletjes zoemend komt de tocht tot zijn einde. We hebben, op de natte zandpaden na, alleen droog asfalt gereden dus het rijden in de regen hebben jullie nog tegoed. Ik hoop alleen dat dit hoofdstuk nog heel lang op zich laat wachten. Het is lang genoeg nat geweest.
De Pirelli Cinturato Gravel H is verkrijgbaar in de maten 60045/50 & 70035/40/45/50 en in de kleuren zwart of skinwall.
De adviesprijs bedraagt € 69,99
Voor meer informatie klik je op:
https://www.pirelli.com/tyres/en-ww/bike/tyres/catalogue/cinturato-gravel-h
