door De stad laten we vandaag achter ons. Niet omdat het moet, maar omdat het kan. De lucht is strakblauw, de zon hangt al vroeg warm boven de velden en het voorjaar hangt voelbaar in de lucht. Tijd om even te ontsnappen op de superlichte Engwe N1 Air ST.
Onder ons staat de vernieuwde Engwe N1 Air. Licht, strak en verrassend onopvallend. Een van de lichtste e-bikes die we ooit hebben gereden, gebouwd rond een volledig carbon frame en voorzien van een piepklein Mivici naafmotortje met 40 Nm aan koppel. Op het eerste gezicht zou je eerder denken dat je met een sportfiets op pad gaat in plaats van een e-bike. Maar schijn bedriegt.
Eerste indruk en opbouw:
Zoals wel vaker arriveert ook deze fiets in een grote doos. Geen hogere wiskunde gelukkig. Stuur rechtzetten, wielen monteren, spatborden, pedalen erop en klaar. Binnen no-time staat er een strak ogende machine voor je neus.
Natuurlijk is het mooier om de bike in actie te zien, hiervoor klik je op onderstaande filmpje:
Wat direct opvalt is hoe clean alles is afgewerkt. Kabels verdwijnen netjes in het frame, de geïntegreerde Samsung accu van 360 Wh zit mooi weggewerkt en ook de controller met GPS-tracking en anti-diefstal functies is volledig geïntegreerd. Deze functies bedien je met de Engwe App. Even installeren op je telefoon, koppelen aan de bike door middel van de QR code en je bent klaar.
Lichtgewicht met karakter:
We hangen de fiets even aan de haak en het blijft indrukwekkend, 17.8 kilo, rijklaar. Voor een e-bike met deze afmontage is dat simpelweg licht. En dat voel je meteen zodra je wegrolt. Uiteraard heeft dat ook te maken met de City Style banden. Geen profiel maar gemaakt om snel en licht te rollen. Een echte forenzenfiets dus.
De kleine Mivici M070 motor in de achternaaf levert 40 Nm koppel. Dat klinkt misschien bescheiden, maar in de praktijk is het precies wat deze fiets nodig heeft. Geen brute kracht, maar een subtiele, natuurlijke ondersteuning dankzij de torque sensor. Geen schokken, geen plotselinge duw, gewoon vloeiend meefietsen. Deze evolutie in de simpelere fietsen maken ze des te meer aantrekkelijk. Waar we enkele jaren geleden voornamelijk, in het basissegment, met een trapsensor werkte (aan-uit) is dit gelukkig zo goed als allemaal omgezet naar een goede torque sensor.
Richting het Leenderbos:
We draaien vanuit de bebouwde kom de rust in. De eerste kilometers gaan over strak asfalt, waar de 38 mm brede 700c banden licht en stil rollen. De motor zoemt zachtjes op de achtergrond terwijl we tempo maken richting het Leenderbos en daar verandert het spel.
De asfaltlinten maken plaats voor brede zandpaden en hier en daar duikt een strookje gravel op. Geen ruig terrein, maar precies genoeg om de fiets even uit zijn comfortzone te trekken. Dat werkt prima en ondanks het gebrek aan vering kunnen we er goed mee overweg. De N1 Air blijft verrassend stabiel. De banden zijn snel, maar geven net genoeg vertrouwen op de hardere ondergrond. Je voelt dat dit geen echte offroad machine is, maar voor dit soort uitstapjes is het precies goed. Licht, speels en efficiënt. Doe er geen singletrails of ruige paden mee. Het is immers een licht fietsje met gladde banden.
Nieuwe upgrade, hydraulische remmen:
Wat direct opvalt tijdens deze rit, zeker op de afwisselende ondergrond in het bos, is de nieuwe upgrade, hydraulische schijfremmen. Waar eerdere versies het moesten doen met mechanische remmen, voelt dit als een flinke stap vooruit. Meer controle, betere doseerbaarheid en vooral meer vertrouwen wanneer je snelheid maakt tussen de bomen door of een gravelstrook induikt. Het zijn precies dit soort details die het verschil maken tijdens een rit als deze.
Flow en efficiëntie:
Zodra de ondersteuning stopt bij 25 km/u, merk je hoe licht de fiets echt is. Even doortrekken en je zit er zo boven. Dat maakt deze bike ideaal voor langere stukken waar je zelf het tempo wilt bepalen zonder dat je tegen een “muur” van weerstand aanfietst. De eenvoudige 7-speed aandrijving doet wat hij moet doen. Geen poespas, geen overdaad, gewoon schakelen en rijden. In combinatie met het 42T voorblad en de 11-28 cassette is het bereik ruim voldoende voor alles wat Nederland te bieden heeft, van viaducten tot licht glooiende paden.
Koffiestop in het groen:
Midden in het bos stoppen we even. Zon op je gezicht, fiets tegen een boom, stilte om je heen. Dit is precies waarom je op pad gaat. Via de app checken we nog even de beveiliging. GPS-tracking, bewegingsdetectie en een akoestisch alarm, allemaal aanwezig. Het geeft net dat beetje extra rust wanneer je de fiets even achterlaat in een drukke stad.
Terug richting de rand van de stad:
De terugweg slingert via gravel en fietspaden weer langzaam richting de bewoonde wereld. De combinatie van snelheid op asfalt en het lichte speelse karakter in het bos maakt deze rit verrassend veelzijdig. De N1 Air voelt nergens overdreven, maar ook nergens tekortschietend. Alles klopt binnen het doel waarvoor hij gemaakt is.
Conclusie:
De Engwe N1 Air is geen alleskunner en dat probeert hij ook niet te zijn. Dit is een lichte, efficiënte e-bike voor dagelijks gebruik, woon-werk en ontspannen ritten zoals deze door het Leenderbos, met af en toe een stukje gravel. Met zijn 17.8 kg, carbon frame, subtiele ondersteuning en nu ook de upgrade naar hydraulische schijfremmen maken dit een nette fiets in zijn klasse.
De adviesprijs voor de Engwe N1 Air bedraagt € 1299,-. Hij komt in de kleur groen of zwart en is er in Stepthrough of Diamant-frame model.
Voor meer informatie klik je op:
https://engwe-bikes-eu.com/products/
Nog meer korting?
Gebruik onderstaande codes en links voor nog meer korting op je Engwe Ebikes
€200 off: ENGWEV200OFF – (orders over €2000)
€150 off: ENGWEV150OFF – (orders over €1500)
€100 off: ENGWEV100OFF – (orders over €999)
€50 off: ENGWEV50OFF – (orders under €999)
Link to use with discount codes:
https://engwe.com/
