door Licht, budget vriendelijk en een strakke uitstraling. Dat zijn enkele steekwoorden die bij de nieuwe Engwe Mapfour N1 Air passen. Een van de lichtste Ebikes op de markt met volledig carbon frame en super kleine Mvici motor. Je ziet amper dat je met een Ebike onderweg bent.
Zoals af te leiden is, is de Engwe Mapfour N1 Air een lichtgewicht fietsje welke zich het liefst thuisvoelt op de verharde paden met zo nu en dan een klein uitstapje over een hard aangereden schelpen- of duinpad. De 38 mm brede 700c banden lopen dan ook lekker licht over de fietspaden.
Maar voordat we op pad gaan zullen we eerst de fiets in elkaar moeten zetten want zoals bijna elke fiets wordt ook deze via de post in een grote doos bezorgd.
Nu stelt het niet veel voor en na het monteren van het stuur, zadel, wielen, spatborden en pedalen is alles al klaar voor gebruik. Bijna dan. Tijdens het monteren van de bike worden we er door Engwe op geattendeerd dat er een nieuwe standaard onderweg is omdat met toch nog op het laatste moment wat veranderingen aan de standaard heeft doorgevoerd. Altijd bezig blijven met ontwikkelen en verbeteren waar het kan. De nieuwe standaard heeft dan ook een extra beugel voor de framebevestiging.
De fiets maakt een goede eerste indruk. Een licht, volledig carbon frame met ingebouwde Samsung accu van 10A en 36V (wat goed is voor 360 Wh). Ingebouwde controller met Smart Anti Theft GPS-tracker en de kabels door het frame gewerkt. In de achternaaf vinden we een kleine 250 Watt Mvice M070 naafmotor. Deze is zo klein dat hij niet eens groter is dan het 28 tands kransje van de versnellingen. Het lichte motortje is met 35 Nm koppel geen echte krachtpatser maar voor in de stad, op de fietspaden en zo nu en dan een licht heuveltje of viaduct is het eigenlijk meer dan genoeg.
Om heel het spel aan de gang te krijgen is de motor gekoppeld aan een torquesensor en gelukkig niet aan een trapsensor. Dit geeft het een natuurlijker fietsgevoel zonder dat de fiets er in een keer vandoor schiet.
Wat weegt zoiets nu?
Dit is natuurlijk het steekpunt van de Mapfour Air en zoals uit de naam af te leiden is weegt deze niet veel voor een Ebike. We hangen de fiets aan de haak en compleet rijklaar weegt de ST dan ook slechts 17.8 kg. Dat is inderdaad een lichtgewichte Ebike met het volledige carbon frame. Tot nu toe zelfs de lichste welke we ooit gereden hebben. Vooral als je telt dat dit gewicht inclusief spatborden, pedalen en standaard is.
Onderweg en afmontage:
De fiets geeft een, voor zijn prijs, goede eerste indruk. Strakke lijnen een net design en de kabels lopen netjes door het frame. Er is ook geen teveel aan kabelwerk aan de voorkant wat het een net geheel maakt. Van een afstandje zou je ook niet echt zeggen dat je met een Ebike onderweg bent maar eerder op een sportieve tourfiets.
We verlaten de redactie en het Mvici naafmotortje zoemt zachtjes in het achterwiel. Bij 25 km/h stopt deze dan ook en met een zuchtje wind in de rug trappen we dan al snel boven de begrenzer uit. Omdat deze bike zo licht is van zichzelf kost dat minder moeite dan we gewend zijn. Dit komt de accuduur dan ook alleen maar ten goede. Qua range komen we dan ook uit op een dikke 80 km. Dit dan ook in de koude en natte omstandigheden welke er nu heersen. Bij een lekker zonnetje en temperatuur kan hier nog wel iets bijkomen maar heel veel meer zal dit niet zijn.
We zoemen lekker door de dorpjes op de grens van Limburg en Brabant en rollen langzaam in de richting van Weert. De fiets snort lekker en de simpele 7 versnellingen doen gewoon hun werk. Kost niets als het ooit stuk gaat maar de simpele techniek maakt het ook zo dat het lang meegaat. Qua remkracht hebben we niet overdreven veel remkracht en de mechanische schijfremmen met 160 mm schijven zijn niet om over naar huis te schrijven. Ze doen hun werk, er kan niets aan kapot en qua remkracht zijn ze acceptabel maar een van onze eerste upgrades zou zijn om deze te vervangen door een setje Hydraulische remmen.
We arriveren het centrum van Weert en parkeren de fiets om even op te warmen met een lekkere kop warme koffie. De fiets is uitgerust met diverse anti diefstal sensoren zoals bewegingsdetectie, gps-tracking en geo fencing. Deze dingen zijn allemaal via de app in te stellen en je krijgt een melding zodra je fiets beweging detecteerd. Tevens gaat er een acoustisch alarm af op de fiets. Wat niet wil zeggen dat je hem niet op slot moet zetten natuurlijk! Want we willen het niet makkelijker maken.
Na de koffie:
We rollen over de fietspaden van de Geuzendijk terug naar huis en de klassieke asfaltbanden doen het hierop prima. Op enkele schelpenpaden welke we op de terugweg nemen zijn ze voldoende geschikt en veel meer offroad zouden we dan ook niet met deze bike doen.
De tandwielverhouding is met zijn 42 tand voorblad gekoppeld aan het 11-32 achter goed genoeg voor de Nederlandse Viaducten en lichte heuveltjes van de Veluwe en Noord Limburg. Tevens trap je je bij 30 km/h dan ook niet meteen je knieschijven eruit en is een rustig beentempo goed te hanteren.
De houding is, zoals je verwacht voor forenzenverkeer, redelijk rechtop en de maximale lengte wat wij zouden hanteren is 185 cm. Vooral omdat het one-size-fits-all is. De framehoogte is dan ook net 50 cm in de steptrough variant met een redelijk korte reach. Wel krijg je een verstelbare stuurpen zodat je zelf je houding kunt aanpassen.
Het begint al snel donker te worden en het wordt tijd om de lampen aan te doen. Via het gekleurde display zetten we het voorlicht aan. De achterlamp gaat automatisch aan zodra het donker begint te worden en laadt zichzelf op dankzij een zonnecel. Met een druk op de knop schakelen we een standje hoger en met iets meer vermogen fietsen we terug naar huis.
We hangen de fiets aan de oplader en gaan ons binnen opwarmen. Het is niet het meest geweldige weer om een fiets te testen maar meestal zijn de meest erbarmelijke weersomstandigheden het beste om de equipment aan de tand te voelen. Nu, tijd voor koffie.
Conclusie:
De Engwe Mapfour N1 Air is met 17.8 kg een van de lichtste Ebikes op de markt en met een 360 Wh accu gekoppeld aan de kleine Mvici 40 Nm naafmotor een prima Ebike voor lekker over de fietspaden en lichte schelpenpaden te trappen. De ingebouwde kabels en het volledige carbon frame geven de fiets een strakke uitstraling. Over componenten voldoen prima voor deze prijs/kwaliteit verhouding.
Early Bird Page:
De adviesprijs voor de Engwe Mapfour N1 Air bedraagt € 1399,- maar slimme shoppers weten dat er regelmatig extra aanbiedingen zijn. Zo is de bike nu te verkrijgen voor slecht € 1299,-
https://engwe.com/nl/pages/engwe-mapfour-n1-early-bird-sale
De Mapfour Air komt in de kleur groen of zwart en is er in Stepthrough of Diamant-frame model.
Voor meer informatie klik je op:
https://engwe.com/nl/products/
Nog meer korting?
Gebruik onderstaande codes en links voor nog meer korting op je Engwe Ebikes
€200 off: ENGWEV200OFF – (orders over €2000)
€150 off: ENGWEV150OFF – (orders over €1500)
€100 off: ENGWEV100OFF – (orders over €999)
€50 off: ENGWEV50OFF – (orders under €999)
Link to use with discount codes:
Https://engwe.com/nl
