door Een klassiek systeem in een hagelnieuw jasje. Vernieuwd voor grote fietsen met lange wielbasis tot wel 1350 mm. Ideaal om je Elektrische Endurobike op te vervoeren en die van je maat ook. Bij plaatsgebrek kunnen we ook nog de 3 bike adapter bij bestellen. Zo kan die ene maat op zijn lichte XC fiets ook nog lekker mee.
Waarom die maat dan een lichte XC moet hebben? Simpelweg omdat de maximale belasting van de drager 60 kg is. Dus als we 2 Emtb’s van 24 kg erop hebben staan, kan er met de 3 bike adapter nog een 12 kg fietsje extra bij. Wel even de maximale kogeldruk van je auto in de gaten houden. Immers, de drager zelf weegt een kleine 19 kg. Niet zo gek veel eigenlijk als je hem ziet maar met 3 fietsen toch genoeg om de kogeldruk in de gaten te houden.
Om de drager in beweging te zien klik je onderstaande youtube filmpje:
Wij hebben hier geen last van want meestal zijn we maar met zijn 2 of rijden we solo op de bestemming af. De bike die vandaag achterop staat is toevallig net zo zwaar als de fietsendrager. Ook net onder de 19 kg. Voor de zwaar uitgebouwde Thule is dat natuurlijk een eitje. Maar ook voor 2 zware elektrische trekkingfietsen draait de drager zijn hand niet om.
Nieuwe bevestigingen:
Wat ons direct opvalt tijdens het in elkaar zetten van de drager (wat eigenlijk de praat niet waard is), is de nieuwe manier waarop de armen vastgemaakt worden aan het frame van de drager. Na 8 jaar is het hele systeem eens flink op de schop genomen.
Voorheen was dit een gladde baan waar je de armen op vastzette. Bij de nieuwe, geribbelde, framebeugel zit er om de paar cm een verdikking. Tussen deze verdikkingen klem je de arm vast. Op de kop van de arm die naar het fietsframe loopt zit ook een grijze knop. Hiermee kun je de arm ontkoppelen om deze op een ander punt te zetten. Op het moment dat het ratelsysteem geactiveerd wordt blokkeert deze knop en zit het veilig vast. Zo kan de arm dus niet ineens losschieten met alle gevolgen van dien.
De kop is van de nieuwste generatie ofwel, uitgerust met een ratelsysteem en geschikt voor carbonnen frames. Dat laatste hebben we al jaren uitvoerig getest en op onze carbonnen fietsen is van de dragerkop nog geen krasje te vinden. Het ratelsysteem vinden we ook terug in de bevestigingen voor de wielen. Mocht je je afvragen hoelang dit meegaat dan kunnen we hier geen eerlijk antwoord op geven. Onze oudste Thule drager met het eerste generatie ratelsysteem is namelijk 9 jaar oud en doet nog steeds met het grootste gemak zijn werk. Dat zegt eigenlijk al meer dan genoeg.
Oprijgoot en plaatsing:
Het plaatsen van een zware elektrische trekkingfiets kan wel eens pittig zijn voor ouderen of mensen met lichamelijke klachten. Gelukkig is de Velospace 3 uit te rusten met een handige oprijgoot die je simpel in de drager klikt. Je rolt dan je fiets de drager op, klikt hem vast en klaar. Na gebruik berg je de oprijgoot op en deze plaats je heel makkelijk, op de drager zelf. Zo raak je hem nooit kwijt en is hij altijd bij de hand.
De fietsen staan ver genoeg uit elkaar en vork en achterbrug zullen elkaar dan ook niet raken. Je hebt dan ook geen schuim meer nodig om deze tussen de fietsen te plaatsen. Dat scheelt weer een hoop gefiedel. Mocht je toch iets tussen de fietsen willen doen en dit echt sjiek maken dan heeft Thule daar natuurlijk een accessoire voor welke we een hoofdstuk verder bespreken.
Uiteraard zijn de koppen uitgerust met een slot zodat je met een gerust hart een korte pitstop kunt maken. Voor een langere tijd adviseren we toch om de fietsen met een extra slot vast te zetten. De fietsendrager zelf heeft op de trekhaak bevestigingshendel ook een slot. De drager is dus een beetje beveiligd zodra jij aan het fietsen bent en deze op de auto blijft zitten.
De gootjes zijn, zoals verwacht, groot genoeg voor alle bandenmaten. Of je nu een 32 mm racefiets hebt of een 4,5” dikke fatbike. De gootjes zijn geen beperking. Hooguit de riempjes, deze houden tussen de 3 en 4”(afhankelijk van de wielbasis) op. 2.6” mtb banden op fietsen met een 1350 mm lange wielbasis passen dus zonder morren.
Kantelen en accessoires:
Zo nu en dan komt het voor dat je toch nog even achterin de auto moet zijn. Nu is dat met een sedan geen probleem en dankzij de kantelbaarheid van de dragers met een stationwagen ook niet. De 2 bike drager kantelt 50 graden en de 3 bike variant heeft zelfs de mogelijkheid om tot 70 graden weg te klappen. Ideaal voor kleine bestelbusjes waarvan de deuren zijwaarts openen.
Thule en accessoires. Je kunt het soms zo gek niet bedenken, maar een fietsendrager is niet altijd een fietsendrager. Zo zijn sommige fietsendragers te gebruiken als werkstandaard, trekhaakkoffers te plaatsen of zijn er wieltjes onder te maken zodat je de drager niet naar binnen hoeft te tillen. Dan rol je hem net zo makkelijk de garage of bergplaats in. De sjieke bikeprotecter plaats je tussen de fietsen mocht je bang zijn voor beschadigingen.
Er zijn ook diverse anti-diefstal accessoires zoals Wheel Strap Locks waarmee je de riempjes op slot kunt zetten en een extra lang 180 mm slot. Loading Ramp, Wall Hanger om de drager aan op te bergen en Bike Frame Adapter zijn ook enkele extra’s. Als laatste is er natuurlijk de 3 bike adapter. Dit is een extra goot welke je achteraan de drager bevestigt om een 3e (of in het geval van de 3 fietsendrager) 4e fiets mee te nemen.
Achterop en onderweg:
We rijden weg met de fietsen achterop de drager en houden alles via de binnenspiegel een beetje in de gaten. De constructie staat stabiel en wiebelt amper op en neer. De trekhaakklem, die je met 50 kg kracht vast zet, doet goed zijn werk. Het enige wat we zien is dat de fiets een beetje schudt zodra je over drempels rijdt. Voor al het andere hebben we niet eens in de gaten dat we de drager achter de auto hebben hangen.
Thuis aangekomen klikken we de riempjes los, halen de fiets van de drager en klappen we de grote beugel van de drager in. Hierna los van de wagen en in de berging. Klaar voor de volgende tocht.
Conclusie:
De Thule Velospace 3 is een zwaargewicht drager. Gemaakt om kilometers te maken en flinke fietsen te vervoeren. De nieuwe beugel en systemen voor de kop maken het een stuk makkelijker om fietsen te plaatsen. De drager neemt wel redelijk wat plaats in en een goede vaste opbergplaats in berging of garage is dan ook wel aan te raden. Onderweg hoef je je qua stabiliteit en veiligheid nergens zorgen om te maken. De degelijkheid van de drager is Thule standaard. Ofwel, gemaakt om bijna je leven lang mee te gaan.
De adviesprijs van de Thule Velospace 3 bedraagt € 849,95
Voor meer informatie klik je op: https://www.thule.com/nl-nl/bike-rack/towbar-bike-racks/thule-velospace-3-2-bike-_-9032100
