door Een volgeveerde Emtb met enorme 4.8″ brede banden en een 1000 watt accu. Klaar om kilometers te verslinden en sneeuw of losse zand te trotseren. Wij geven je een rij impressie over de Himiway Cobra. Een dikke long range full suspension Emtb. Dat is een hele mond vol.
Nu reden we een tijdje geleden al rond met de Himiway Zebra. Deze had 4″ brede fatbike banden en is een dikke fiets om te zien. Nu doet de Cobra daar nog een schepje bovenop met zijn 4.8″ brede banden wat zelfs voor een Fatbike aan de grootste kant van het spectrum is. Maar nu komt natuurlijk de vraag:”Wat moet je hier nu eigenlijk mee?” Want zeg nu zelf, wat is er nu leuk aan een 38 kg zware volgeveerde Fatbike met krachtige naafmotor, 48V x 20A–> 960 watt accu en alles erop en eraan?
Om die vragen te beantwoorden hebben we de Himiway Cobra op diverse soorten terrein uitgelaten. Van de singletrails rond de Meinweg in Swalmen naar de losse zandbak van de Buulse- en Weerterbergen tot de vele gravel- en zandpaden waar Zuid-oost Brabant rijk aan is.
Om een korte impressie te geven en de Cobra in actie te zien klik je op onderstaande Youtube filmpje:
Technische Data en terrein:
Voordat we op pad gaan duiken we in de (gaap, ik weet het) technische specificaties van de Cobra.
Het frame is gemaakt van 6061 Aluminium en is uitgerust met een four-bar linkage achtervering. De demper is een simpele luchtgeveerde demper waarvan je alleen de preload kunt instellen. Geen rebound helaas om de terugslag rustiger aan te laten doen. Als je de demper te hard oppompt krijg je dan ook de rebound van een opgevoerde skippybal. We zetten de demper dan ook een stukje zachter met een sag van +/- 30%. Zo voelt de bike lekker plush en soepel zodra we ermee op pad gaan.
Met de simpele demper zo soepel hadden we verwacht dat de fiets onderweg flink zou “bobben” maar dat valt dus reuze mee. Zonder veel gepogo trappen we over de trails en paden. Maar bij een flinke klap hoort ook een flinke kickback wat dan weer te maken heeft met het gebrek aan rebound.
De voorvork is er eentje met simpele staalveer en preload welke voor onze lengte (190 cm) en gewicht (85 kg inclusief bagage) een stuk beter in balans is. Er zit trouwens geen steekas in de voorvork maar een Quick release. Eigenlijk iets wat we niet zo vaak meer terugvinden maar het doet het werk zonder morren en de stijfheid van de gehele constructie voelt stevig en solide aan. Dat kan ook bijna niet anders met het vedergewicht van 38 kg. Het is dan ook geen bike voor kleine rijders.
De bike heeft een grote standover hoogte en zeer lange wielbasis. Tijdens de eerste tocht zul je wat moeite hebben om de bike over krappe singletracks te sturen maar na een kleine 100 km hebben we genoeg vertrouwen om de bike vol gas over de krappe tracks van de mtb route in Meijel te sturen en over de trails in Swalmen te jagen. Je krijgt dan ook vanzelf een grote grijns op je gezicht zodra je met de dikke banden op pad bent.
Rond de Meinweg rijden we rond met Basta lid en gids Eric Brouwers. Deze heeft weer een mooie route uitgezet met alles erop en eraan. En als je Eric kent dan weet je dat er een aantal technische trails in de route zitten. We rollen met de dikke banden over de paden en genieten van het comfort wat deze te bieden hebben. Een 4.8″ brede band rijdt je ook op lage druk en met 0.8 bar aan druk voelt alles comfortabel aan met een goeie grip. Tevens staan de banden dan net bol genoeg om de rolweerstand te minimaliseren. Ondanks dat de CST Roly Poly banden zo dik zijn rollen ze goed over het doorlopend middenprofiel. In de bochten willen de brede banden niet altijd zeggen dat je meer grip hebt. Deze zijn meer gemaakt voor een groot drijfvermogen over sneeuw en losse zand maar doen het niet slecht in snelle bochten. Uiteraard laat de bike zich niet te snel van oor tot oor leggen en walst deze bijna overal overheen. Maar ondanks zijn gewicht voelt de bike zodra hij eenmaal aan het rollen is een stuk lichter als je zou verwachten.
We krijgen een aantal flinke steile hellingen voor de kiezen en samen met de Cobra klimmen we deze omhoog. Met een 44-14 verzet kunnen we nauwelijks spreken over een klimverhouding maar met behulp van de power welke uit de achternaaf komt klimt de bike zelfs steile singletrails omhoog. De brede gravelpaden van 10% daarentegen zijn absoluut geen probleem voor deze zware minitank.
De afmontage is redelijk standaard voor een bike uit dit segment. 7 speed shimano cassette en shifter, 44 tands voortandwielen en Tektro hydraulische schijfremmen met 180 mm schijven voor + achter. De remmen zijn prima maar de schijven zijn wat aan de kleine kant voor zo’n zware fiets. 200 mm schijven zouden een stuk beter bij de bike passen om deze tot stilstand te brengen. Qua randcomponenten hebben we het stuur vervangen door een iets breder formaat, de standaard 30.9 zadelpen was voor onze lange benen net te kort en is vervangen voor een langere en de grips en pedalen zijn vervangen door paarse van Wolf Tooth. Gewoon, omdat het kan.
Torque Sensor:
Waar de bike in uitblinkt ten opzichte van de Zebra is dat deze gebruik maakt van een koppelsensor in plaats van een cadanssensor. De bike pakt dan ook meteen power op zodra je op de pedalen gaat staan en je hoeft niet meer door de 5 stappen heen te lopen om de maximale snelheid van 25 km/ h te bereiken. We hebben het vermogen in stand 1 dan ook flink teruggeschroefd. Maar nog steeds hebben we meer dan voldoende power en hierdoor is de bike een stuk zuiniger. Wat heet, we hebben er zelfs een tocht van 120 km lang mee gemaakt over een zeer divers scala aan ondergronden. Van singletracks tot de brede gravelpaden over de Oirschotse Hei. Eigenlijk is alles zo’n beetje aan bod gekomen in deze elektrische monstertocht en loopt de bike soepel over de paden.
Conclusie:
Op moment van schrijven hebben we alweer een dikke 600 km met de bike afgelegd en snort het motortje als een zonnetje. De achternaaf aangedreven Ebike doet stilletjes en zonder morren zijn werk. De 960 watt accu zorgt voor een lange actieradius en in combinatie met de torque sensor voelt de bike een stuk beter aan dan zijn voorganger.
De Cobra is niet gemaakt om dikke trails en enduropaden mee te rijden maar gewoon lichte singletrails en gravelpaden. Met veel comfort in de dikke banden en soepele voor- en achtervering. Het gebrek aan rebound is er zeker maar voor deze prijs kun je dat ook amper verwachten.
De fun factor is groot en het is dan ook absoluut een blikvanger
De adviesprijs voor de Himiway Cobra bedraagt € 2699,- en is verkrijgbaar in twee kleuren. Carbon zwart of slangenhuidprint.
Voor meer informatie klik je op:
https://nl.himiwaybike.com/products/himiway-electric-mountain-bike
