door Afgelopen maand gingen we, tussen de buien door, de paden op met de Mokwheel Basalt. Dikke 4”banden, een flinke motor, een mooie houten bagagedrager en een flinke accu welke zorgt voor grote actieradius. Dit zijn een beetje de steekwoorden van de Basalt. En het uiterlijk? Dat is gewoon dik.
Zodra de doos op de redactie binnenkomt valt weer op hoe gewichtig deze zijn en dat je niet even snel de fiets eruit trekt. De doos platleggen en er zo uittrekken werkt voor ons het makkelijkste. Hierna is het simpelweg het voorwiel plaatsen, stuur en zadelpen monteren, de spatborden en bagagedrager vast te zetten. Nog even de pedalen erop schroeven en je bent al klaar om te gaan. Een klein uurtje werk dus als je het op je gemak doet.
De bike is uitgerust met volledige spatborden en een stevige bagagedrager welke voorzien is van een mooie houten plank. Tevens is er voor en achterlicht voorzien welke je met een druk op de knop aan kunt zetten.
Een ding wat direct opvalt is dat de bike is uitgerust met een simpel belletje, wat zeer handig is op de fietspaden en een 720mm breed stuur. Dat is een maatje breder dan we normaal gewend zijn en bevalt ons net een stuk beter dan de 680mm varianten. Die brede banden moeten in onze ogen ook gewoon een breed stuur hebben om de bike door de bochten te draaien.
Wat de Mokwheel Basalt trouwens uniek maakt is de mogelijkheid dat de bike kan dienen als energiestation. De bike (of losse accu) is aan te sluiten op een speciaal door Mokwheel ontworpen omvormer. Hierop kun je een groot scala aan apparatuur aansluiten. Van een simpele telefoon oplader naar een laptop of zelfs een licht koffiezetapparaat. Helaas hebben we de omvormer niet op de redactie ontvangen maar dit feitje wilden we jullie niet onthouden. Net als het feitje dat Mokwheel samen met de omvormer mobiele zonnepanelen heeft. Zo kun je bij het off grid kamperen je bike en equipment (overdag) opladen.
Zoals veelal zegt een filmpje vaak meer dan 1000 woorden. Check het onderstaande Youtube filmpje voor een korte rij-impressie van de Mokwheel Basalt.
Op het moment van schrijven hebben we alweer een kleine 300 km aan paden weggetrapt met de Basalt en heeft de bike, ons kennende, meer punishment te verduren gehad dan bij menig ander rijder. We hebben de modder, regen en singletracks dan ook niet geschuwd en dankzij de doorlopende spatborden zijn we niet eens heel smerig geworden. De bike wordt dankzij deze spatborden ook een stuk beter beschermd tegen de diverse weersomstandigheden wat de levensduur alleen maar ten goede komt.
Specificaties:
Voordat we daadwerkelijk op pad gaan werpen we een blik op de technische gegevens van de bike. Een set dikke 26 x 4.0” banden met een mooi profiel. Het aluminium frame met mooie gepolijste gladde lassen en blauwe kleur geven de bike een sjieke uitstraling. Voor de aandrijving zorgt een flinke naafmotor met 85 Nm trekkracht welke gekoppeld is aan een 48V (925 Wh) Samsung Lithium batterij. Goed voor flinke tochten van meer dan 80 km over een divers scala aan terrein. Voor de trapsensor is gekozen voor een torquesensor en niet voor een cadanssensor. Dit is een goede upgrade ten opzichte van sommige andere bikes welke we gereden hebben.
De maatvoering is one size fits all en wij passen er met onze 190cm goed op. De verstelbare zadelpen hebben we in de laagste stand staan om de rijhouding iets sportiever te houden. De bike is dan ook geschikt voor rijders van 165cm tot 190 cm lengte. Het draaggewicht van de bike is hoog en belastbaar tot 180 kg. Genoeg om lekker een weekendje te gaan bikepacken of voor de dagelijkse boodschappen te halen. Zo is er ook de mogelijkheid om een mandje/rekje aan de voorkant te monteren. Net als een divers scala aan tassen en een rekje voor de bagagedrager. Klaar voor transport.
Voor het schakelwerk zorgt een simpele 7 speed Shimano Tourney achterderailleur en shifter. Het doet zijn werk en mocht er iets aan kapot gaan, kost het ook amper iets om te vervangen. Maar tot nu toe hebben nog niets kapot gehad aan de 7 speed Shimano groepen waar we mee gereden hebben. Het verzet van 14-28 is aan de krappe kant en gecombineerd met een 44T voortandwiel komen we net uit met de klim- / trapverhouding.
Bergop komen we op onze testrit een heel eind. Langs het kanaal in standje 5 op de steilste zand hellingen omhoog is geen probleem voor de Mokwheel Basalt. Ook de hellingstart hebben we getest maar dit valt tegen bij een helling van meer dan 20%. Starten onderaan de helling en na 1 meter omhoog rijden was dan weer geen probleem. Dit is te wijten aan de software van de torquesensor. Deze pakt hem soms pas na een paar omwentelingen op. En dat is bij een steile hellingstart natuurlijk niet handig. Bij gewone hellingen tussen de 10 en 15 % is de start dan weer geen probleem. En qua grip bergop hebben we niet te klagen gehad. Zelfs op de steile onverharde singletrack hellingen bleef de Basalt grip houden en kwamen we staand op de pedalen netjes boven.
Voorvork en remmen:
Aan de voorkant van de bike bevindt zich een voorvork met 110mm veerweg. Uitgerust met een simpele staalveer en lockout doet deze netjes zijn werk en is prima in balans voor het gewicht van rijder en bike. Een groot deel van het comfort komt dan ook niet alleen uit de voorvork maar ook uit de dikke 4” banden en het comfortabele zadel en de handvatten met siliconen inserts.
Qua remkracht doen de hydraulische Tektro HD E350 remmen gecombineerd met een 180mm remschijf aan voor en achterzijde het prima. Uiteraard ben je met een flinke rollende massa onderweg maar staan we versteld hoe goed deze 2 zuiger remmen het doen.
De rest van de randcomponenten zijn prima in orde. Comfortabele grips, welke je wel even goed moet afstellen, een comfortabel zadel en een lekker breed stuur. In de avonduren zorgen een felle voorlamp en achterlamp voor de verlichting en veiligheid op de paden.
Op de paden:
Onze Maiden voyage gaat in de richting van de Sahara. We starten met droog weer en komen binnen no time in een flinke regenbui terecht. Met vol wind op de kop rijden we over de jaagpaden naar Neerpelt waar we langs het kanaal de singletracks kunnen kiezen. De Mokwheel Basalt laat zich van de goede kant zien en in standje 1 rollen we soepel langs het kanaal. De motor zoemt zachtjes en maakt amper meer geluid dan de dikke banden van de bike.
Na wat afstelwerk hebben we al snel een goede houding gevonden en werpen we een blik op het display. Deze geeft de basiselementen zoals snelheid, afstand, tijd en batterijniveau aan. Alleen dat laatste had wel iets groter gemogen of in % worden weergegeven. De streepjes zijn zo klein dat je amper ziet als er eentje wegvalt. Pas als de bike 3 van de 8 streepjes verbruikt heeft, zie je een afname van de streepjes. Daarentegen, zodra er nog maar 2 streepjes over zijn kleuren deze van groen naar rood en weet je dat het tijd is om de bike, bijna, aan de oplader te hangen. Het zou wel fijn zijn om iets meer instelmogelijkheden van de software te hebben om deze aan je rijstijl aan te passen. De mogelijkheid om de powerbanden van de verschillende standen te kunnen instellen zou een goede software upgrade zijn.
We rollen over de singletrails welke nat en glad zijn en zetten de bike in standje 2 voor een iets actiever werking van de motor. Ondanks het gewicht van de bike laat deze zich goed over de kronkelige singletracks sturen en doen de Tektro remmen goed hun best om de hele massa tot stilstand te brengen. Mochten de remblokjes op zijn, hoef je voor de eerste set geen nieuwe te kopen. De bike wordt compleet met een hoop extra schroeven geleverd en ook met een extra setje nieuwe remblokjes.
Het kanaal steken we over en rijden via de natte singletracks terug. Gelukkig hebben we nu wind mee en rollen we met de bike over het Parelstrand in de richting van de Meerpaal. Hier verlaten we de singletracks en rollen met de bike over de paden waar deze thuishoort. De lekker brede gravel en zandpaden van Het Hageven schieten onder de banden door en met een lekker vaartje rijden we alweer naar huis.
De batterij begint al aardig leeg te raken en een grote omweg houden we nu dan ook voor gezien. Het is pas de eerste rit en de accu moet nog een beetje leren. Maar ondanks de slechte weersomstandigheden, modder, singletracks en wind tegen, hebben we toch een bereik gehaald van een dikke 90 km.
Conclusie:
De Mokwheel Basalt is een mooi afgewerkte Ebike gericht op de bredere paden en zo nu en dan een lichte singletrack. Prima geschikt voor forenzenverkeer en een bezoekje aan de supermarkt voor de dagelijkse boodschappen. Genoeg kracht in de achternaaf en met de 925 Watt batterij kun je er flinke afstanden mee trappen. De blauwe kleur in combinatie met de houten bagagedrager geeft de bike een sjieke uitstraling.
De adviesprijs van de MokWheel Basalt bedraagt € 2099,- en is verkrijgbaar in de kleur blauw of grijs. Tevens is de Basalt verkrijgbaar in de Step Thru variant.
Voor de doorclickers via onderstaande link hebben we de discount code: MTB50
Voor meer informatie klik je op:
https://www.mokwheel.nl/products/basalt
