door Wanneer de messcherpe stenen je, voor een aantal weken, om de oren vliegen wil je goed rubber onder je fiets. Maar hoe ziet een band er nu uit na een dikke 1000 km aan trails. Stenen, bergen en lomp rijgedrag. We werpen een korte blik op de Pirelli Scorpion Enduro S na kilo’s aan stenen eten.
Alweer heel wat jaren rijden we rond op de Scorpion banden van Pirelli. Van bikepacking tot XC tochtjes en trailrides tot enkele endurowedstrijden. Van alle markten thuis en allemaal gemaakt van dezelfde rubbersoort in de omgebouwde autobandenfabriek in Italië. Dat was wel even wennen voor de werknemers daar maar geeft ook aan dat Pirelli de productie van fietsbanden in Europa wil houden. Dat is fijn voor de werknemers en natuurlijk ook de distributie in Europa.
Maar we zijn hier niet om te praten over een nieuw type fabriek en distributiecentra. Nee, trailtochten, brute klimmen en heftige afdalingen, daar gaat het vandaag om. Hoe hebben de Scorpion Enduro S (Emtb) banden het uitgehouden na een dikke 1000 km aan paden. 3 vakanties in Frankrijk, de Ardennen, de Moezel en tochten in Zuid Limburg. Misschien is die 1000 km zelf een beetje krap geteld.
De Scorpion S banden op onze Neuron zijn een van de zwaarste in zijn klasse. Met een breedte van 2.6″, Hardwall bescherming in de flanken om op lagere druk te rijden zonder doorgesneden te worden wegen ze een, schrik niet, 1199 gram. Gelukkig rijden wij op een Ebike rond en merk je niet al teveel van het rollend gewicht van de banden. Qua energieverbruik op onze bike hadden we meer verwacht en dat is een absolute meevaller. Tochten van 100 km met 2000 hoogtemeters gaan ons lekker af. Wel voornamelijk op de Eco stand want tsja, je moet wel realistisch blijven he.
Op de trails:
We schrijven Annecy, paden in de bergen. Rustig klimmen over de schotterpaden en afdalen over de stenen. Niet messcherp maar afgerond door de regenval en grondstructuur. Hier hebben ze weinig te verduren en na een week bergop rijden en bergaf stuiteren zien we dan ook weinig aan de banden. Nu blijven ze wel overal grip houden en zijn wij niet van het banden wisselen. De Scorpion Enduro S banden blijven dan ook vriendelijk en voorspelbaar. Genoeg grip op de natte paden aan de Moezel maar ook op de gortdroge ondergrond in Frankrijk.
Een paar weken later rijden we langs de zijflanken van de Moezel. Stenen en boomwortels. Iets scherper dan in Annecy en een rustig weekend lekker rollen zonder tegen de limiet aan te rijden van de bike. “Gewoon rustig genieten”, zou een kennis van mij zeggen. We trappen via de wijngaarden omhoog en via schitterende singletrails weer terug. Stenen, drops, dikke rotsen en mooie uitzichten. wat wil je hier nog meer.
We nemen een sprong in de tijd en zijn nu bijna 2 jaar en heel wat kilometers verder. Zuid Frankrijk is al een paar keer voorbij gekomen en als we het hebben over een bandenvernietigend gebied dan is het dit wel. Phoe, op de 8 kilometer lange singletrail van de Route Douanier dacht ik regelmatig dat ik de hele zijflank naar de gort zou rijden. Het leek wel of er alleen maar messcherpe stenen omhoog staken.
Maar Pirelli’s staan erom bekend dat ze taai zijn. Dat is mooi want banden wisselen in het achterland is geen hobby van ons. Nu hebben we dan ook maar een enkele keer lek gereden in al deze tijd. Dat was na een superlompe drop waar de band door te lage druk vol op een steen klapte. Gevolg, snakebite in een tubeless band. Gelukkig makkelijk te repareren met een tubeless plug. Klaar en weer verder.
Nu zijn we heel veel mooie paden verder en werpen we een blik op de noppen. Dit valt niet tegen. De voorband ziet er nog prima uit met weinig schade aan de noppen en de achterband? Die is zoals je kunt verwachten wat meer gehavend. Enkele noppen missen wat stukjes en zijn door driftwerk beschadigd. Veel minder dan we eigenlijk verwacht had want echt zuinig zijn we niet omgegaan met de banden.
Conclusie:
Zoek je een taaie band welke je vol vertrouwen mee kunt nemen op fietsvakanties en garant staat voor jarenlang trail plezier. Dan is het interessant om eens bij Pirelli aan te kloppen. Ik verwacht ook niet dat je hier spijt van gaat krijgen. Wij rijden op onze banden nog rustig een eindje door. Deze zijn namelijk nog steeds niet op het einde van de latijn. Indien de achterband op is dan bestellen we gewoon een nieuwe voor de voorkant en gooien de huidige voorband achterop. Zo kan alles nog een ronde mee en blijft de beurs een beetje gespaard.
De adviesprijs van de Pirelli Enduro S band bedraagt € 75,-.
Voor meer informatie over klik je op:
https://www.pirelli.com/tyres/en-ww/bike/tyres/catalogue/scorpion-enduro-s
