door Deze keer geen dikke banden maar een gewone 29” wielen met snel rollende CST Jack Rabbit banden in breedte 2.1”. Uitgerust met lichtmetalen spatborden en bagagedrager klaar voor het forensenverkeer of lekker te Greenlanen over de brede gravelpaden.
Om direct uit te leggen waarom we alleen brede gravelpaden adviseren dan heeft dit niet met de kwaliteit van het frame of wielen te maken maar met de voorvork. Deze zit er namelijk in, doet zijn basiswerk (inveren en uitveren) en heeft een lockout welke je hoogstwaarschijnlijk niet gaat gebruiken. Uiteraard zijn wij voor jullie natuurlijk wel over singletrails, modderpaden en diverse rammelpaden gereden en zijn nog we, bike en biker, steeds heel.
Maar een filmpje geeft vaak meer uitleg over de paden die we gereden hebben dan een hele lap text hierover. Dus klik op het youtube filmpje voor een korte rij impressie:
Zoals je hebt kunnen zien hebben we modder en regen niet geschuwd tijdens onze testritten. Wat heet, tijdens een rit zaten we middenin zo’n lekkere herfstachtige regenbui. Wel wordt door de fabrikanten afgeraden om met een waterslang bij de accu verbinding te spuiten. Een regenbui kunnen ze daarentegen gewoon hebben maar van een harde waterstraal houden de meeste Ebikes niet.
Maar om vanaf het begin te starten:
De Ebike wordt na een korte reis op de Technische Redactie geleverd in een grote doos en door ons vakkundig (hahum) in elkaar gezet. Nu stelt dit allemaal niet zoveel voor en na het plaatsen van het voorwiel en het monteren van het stuur is het meeste werk al gebeurd. We monteren het zadel en het voorspatbord en na het oppompen van de banden zijn we al klaar voor vertrek.
De eerste indruk is dat het een leuk sportief fietsje is. Gewoon voor forensenverkeer, boodschappen, familiebezoek of gewoon wat rond te rijden. Zo nu en dan wat brede zandpaden zijn dan ook geen probleem voor de F26.
De 816 watt batterij zorgt voor een flinke actieradius en in de eerste tocht hebben we de batterij na 80 km nog niet leeg. En geloof ons als we zeggen dat het nat, vies en koud was met redelijk wat filmshots is dit natuurlijk funest voor je bereik. De 60 Nm achternaaf hebben we dan ook flink laten werken. Bij betere weersomstandigheden en makkelijkere paden verwachten we dan ook een bereik van > 100 km.
Frame en afmontage:
De CMAceWheel F26 heeft een sportieve uitstraling en een solide aluminium frame met een zwaar uitgevoerde achterdrager. Klaar voor een transportkrat. Niet te zwaar beladen deze krat want de bike is gemaakt voor een maximale belasting van 110 kg.
De bike zelf heeft een net gewicht van 27,5 kg (incl. pedalen) wat ook door onze weeghaak bevestigd wordt. Voor de verandering is het niet “one size fits all” maar kun je kiezen uit 2 maten. De maat M met 27,5” wielen en de maat L met 29” wielen. Voor onze 190 cm zitten we prima op de maat L en is de zadelpen lang genoeg voor grote mensen. We hoeven dan ook geen zadelpen te wisselen en kunnen direct op pad.
De eerste tocht met de F26 verloopt soepel en zoals eerder gezegd wordt de bike aangedreven door een 60 Nm achternaafmotor. Genoeg kracht om de bike naar 25 km/h te trappen. Het starten verloopt ook redelijk soepel en je hebt niet het gevoel om door een te krachtige acceleratie van je fiets getrokken te worden. We rollen lekker door de straat in de richting van het bezoekerscentrum in Ospel. We schakelen een paar tandjes op en zijn snel uitgeschakeld. De 7 speed shifter en achterderailleur doen zonder morren hun werk en het bereik van 14-28 is genoeg voor de Nederlandse paden en licht heuvelachtig terrein. Waarschijnlijk kunnen we er ook redelijk steile hellingen mee op maar dit hebben we nog niet getest. Dat gaan we in de toekomst nog wel doen nadat we de bike omgebouwd hebben.
Om het zaakje soepel te laten rollen zit er aan de voorkant een flink 46 tands blad gekoppeld aan een vierkante as met cadanssensor. Simpel, basic en degelijk. We verlaten dan ook al vrij snel het asfalt om via een paar brede paden in de richting van de Geuzendijk te rijden. Tot zover het rustige eerste tochtje. Binnen no time rijden we over de singletrails van de Weerter Berger en staan we eigenlijk versteld naar de grip van de CST Jack Rabbit banden.
Uiteraard zijn ze niet gemaakt om als een malloot door de bochten te vliegen maar op de Brabantse zandgrond werken ze prima. Sommige componenten hebben ons dan ook positief verrast en hadden we op deze fiets ook niet verwacht. Dan praten we over de banden en het zadel. De laatste is dan ook uitgerust met gel en memoryfoam en voelt na 4 uur fietsen nog steeds goed aan. Het stuur is voor ons een beetje aan de smalle kant maar is met 68 cm nog steeds breed genoeg voor dit type fiets.
Verder naar de pauzeplaats:
We verlaten de singletrails en fietsen door de bossen van Maarheeze en de fietspaden van Nederweert naar Ospel. Het motortje zoemt stilletjes achter ons en binnen no time zitten we aan de koffie.
Het is lekker warm binnen en dat is dan ook een van de nadelen van een koffiepauze in het najaar. Je moet weer de kou in. Gelukkig hebben we nog wat trapwerk voor de boeg en daar krijg je het vanzelf warm van. De spatborden komen vandaag in ieder geval goed van pas en zijn voldoende lang om je schoon te houden van opspattend water en modder. We laten de gravelpaden van het bezoekerscentrum in Ospel achter ons, steken het kanaal over (De Zuid Willemsvaart) en trappen gestaag alweer in de richting van Maarheeze.
Na 40 km zijn de remmen en blokjes ingeremd en hebben we al een aantal remtesten gedaan. De remmen komen uit de kast van CMAceWheel en zijn van het merk Dyisland. En nee, geen Disneyland. Dit merk zijn we trouwens al op meerdere fietsen tegengekomen. Op onze F26 zijn ze uitgerust met enkele zuiger en gesinterde remblokjes. Genoeg remkracht om de bike, met de 160/180 mm remschijven, tot stilstand te brengen. De remgrepen hebben zelfs een schroefje waarmee je de afstand van de remblokjes naar de remschijf mee kunt instellen. Weer een kleine verrassing, net als de remblokjes zelf.
De remtest zit erop en we kunnen het niet laten, we ruiken onverharde paden, modder en singletracks. Het bloed kruipt waar het niet gaan kan en dus sturen we de fiets lekker via een paar modderpaden de bossen in. De grond is aardig verzopen en we trappen door de natte ondergrond van de Vloedlossing. Deze heeft nu zijn naam wel mee. Maar we komen overal zonder slippen of af te stappen doorheen en hebben de grip van de banden flink op de limieten getest.
We rijden nog een paar singletracks van de vaste route rond Cranendonck en de singletrails van de Geuzendijk. Het schudt allemaal flink onder onze banden maar de achterkant van de bike voelt comfortabel aan en het zadel filtert ook heel wat schokken en trillingen weg. Ondanks het verzopen weer hebben we ons prima vermaakt op de CMAceWheel F26 en heeft bike ons iets meer verrast dan we in eerste instantie verwacht hadden.
Conclusie:
Een prima fiets voor de beginnende greenlaner, forenzenverkeer, familiebezoek of zo wat rond te trappen. Minpuntje is de voorvork, deze doet zijn werk wel maar meer ook niet. De doorlopende spatborden en een stevige bagagedrager zijn weer een pluspunt. Genoeg kracht in de achternaaf en vermogen in de batterij om heel wat kilometers af te leggen. Een sportieve look maakt dit dan weer een leuk fietsje om mee gezien te worden.
Wij gaan met de bike nog een tijdje en stapje verder en gooien er een paar mtb-waardige 29 x 2.35 Vittoria Agarro onder, een iets breder stuur en een luchtgeveerde voorvork. Dit om te kijken hoe de bike het gaat doen tijdens de duurtest van wintertoertochten. Ach, en omdat we het leuk vinden om aan fietsen te sleutelen.
Met dank aan Geekbuying voor het beschikbaar stellen van de CMAceWheel F26
De adviesprijs voor de CMAceWheel F26 bedraagt € 1666,-
Maar voor de doorclickers via onderstaande link hebben we een extra discount code: NNNMBF26
Voor meer informatie en aanschaf klik je op:
https://nl.geekbuying.com
